宝塚のガレージハウス。家具工事、塗装工事が進行中です。
工事も終盤　これからはクライアントにも頻繁に打合せに参加いただきます。

前回決定した塗装色で工事は進んでいますが、何ヶ所かの部材は塗装せずに、今回の打合せを待っていてくださいました。
クリア塗装にするか着色するか、眼の前でサンプルを作っていただき、一つ一つ確認しながらそれぞれの材種に応じた色を決めていきました。

機転が利いてとても紳士的な職人さんでした。今回は本当にいい職人さんに恵まれています。
施工：濱内工務店

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2024/4/10　メタバース総研にてBIM・VRの取組みを紹介していただきました。
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2023/8/12　初の著書「建築設計のデジタル道具箱」が学芸出版社より出版されました。

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宝塚のガレージハウスの現場打合せへ行ってきました。
本日はクライアントがお預かり中の車の試運転を兼ねて現場に来られたので、早速駐車スペースにお試し駐車を。
ジウジアーロデザインの「アルファロメオ ジュリア スプリントGT」はフォルムもディテールもサイズ感もとても良く、現場監督さんも加わってしばらく皆で車トークで盛り上がりました。

その後の現場打合せでは、中庭の壁の一部になるポリカーボネート折板端部の納まりをモックアップで確認したり、トップライトまわりの下地組みや2階LDKのR天井の進捗状況確認など。

LDKの仮設床の撤去後にはダイニングのペンダント照明の設置高さやコード長さを現場で検証する予定です。

現場には大工さん自作のゲスト用スリッパラックも設置されていたり、いつ行っても整理整頓されているので気持ちが良いです。

今日も沢山の笑いに満ちた現場打合せでした。
あともう少し。
堀部　直子

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宝塚市で計画中のガレージハウス造作工事も佳境となり現在は毎週現場での打合せを行っています。
クライアントも参加いただき、細かな納まりや仕上げ等、毎回決め事が多くなってきました。

外壁はガルバリウム鋼板の縦ハゼ葺きです。先端のハゼはシャープに。

ガレージの門扉の鍵はいつもの堀商店さんのシリンダーです。
毎日手にするものは、小さい部分でも良いデザインを。


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宝塚市で計画中のガレージハウスの断熱検査を行いました。
今回壁の断熱はグラスウール。

屋根、外気床はフェノバボードを使用します。

断熱のスペックは断熱等級５の仕様規定に準じたものを採用。
いくら材の仕様が良くても施工が確実でなければ期待する性能を担保することはできません。
そのため、断熱施工の前に断熱検査で実施する項目や施工時の注意事項等を示した帳票を配布し、予防監理を行います。

また、しっかりとした断熱施工がなされても、その後の工程において断熱材がずれ落ちたり適正な品質が保持されない状況も予想されるため、内部のボード施工が完了した段階で赤外線検査も行っています。

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宝塚市で計画中のガレージハウスの木構造の建方が完了し建方検査を行いました。
静岡から構造家の高橋さんにもお越しいただき、審査機関による検査も並行して行いました。

基礎との緊結や構造金物が適正に使用されているか、耐力面材の釘の「めり込み」等、抜打ち検査ではなく、全数検査を行います。
構造用合板の釘の「めり込み」は１ｍｍで強度が10～20％低下。３ｍｍめり込むと30～80％低下します。
地震や台風時の抵抗性に直結する耐力面材のチェックは「釘の種類」や「長さ」、「間隔」、「めり込み深さ」について施工者検査、設計監理者検査を実施し、合格の後に次施工への許可となります。
無事大きな指摘もなく検査は終了。午後からは上棟式。

クライアントは整備中のビンテージカーで登場。

クライアントやご両親、施工者の皆様、構造設計者、私たちと、とても賑いのある上棟式となりました。

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宝塚市で計画中のガレージハウスのアンカーボルト検査を行いました。
ベースのコンクリートが打設されてから内側の型枠を施工しアンカーボルトのセットをしていただきます。それが完了した状態で立上り鉄筋のかぶり厚さ確認とアンカーボルトの検査を行っています。
「適正な位置に設置されているか」、「コンクリートの被りは確保できているか」を全ての現場で確認するのですが、必ず数点指摘事項が発生します。
下の例は他のプロジェクトですが木造基礎での指摘事項です。アンカーボルトと配管パイプが近接していたり、そもそも鉄筋にパイプを緊結していたり、アンカーボルトのコンクリートの被りが確保できていても、フックが外に向いていて被りが確保できていない等。


このような内容を全てのアンカーボルトに対してチェックし、またコンクリート打設の際に打設時の圧力で位置が変わらないようにしっかり緊結されているかの確認も行います。
コンクリートの打設はやり直しの効かない重要な工程。鉄筋やアンカーボルトの被り不足は建物の寿命に直結する重要な監理ポイントです。

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宝塚市で計画中のガレージハウスの基礎コンクリート打設に立会いました。
今回のコンクリートの配合は27-15-20N
呼び強度が27Nでスランプが15
受入検査ではスランプ試験、空気量試験、塩化物量試験の3種類の検査を行います。
スランプは生コンクリートの柔らかさ、流動性を示す値で詳しくはWikipediaで。
一般的にコンクリート中の水を多くすることにより生コンクリートは柔らかくなり、スランプが大きくなります。水を過剰に加えるとコンクリートの強度低下につながりますが、水が少なく硬すぎると鉄筋の中に入りこまず、ジャンカが発生する等して、これもまた強度低下に繋がります。
JASS5の規定ではコンクリート1ｍ3当りの水の量（単位水量）は185ｋｇ／ｍ3以下と規定されており、その水の量の範囲内で指定されたスランプ値のコンクリートを工場で生産し現場にてその受入検査を行います。

空気量は4.5％±1.5％と定められており、空気量が多すぎると強度が低下し（空気量が１％増えると強度が約５％低下）、少なすぎるとコンクリートの凍害に対する抵抗性が劣ることに繋がります。
これは低温下でコンクリート中の水分が凍結した際に体積が増加しますが、コンクリート内部の微細な気泡がその膨張圧力を吸収することで、膨張圧による破壊を免れることができる。という仕組みです。

今回の基礎コンクリート生コン車1台目の受け入れ検査ではスランプ値が約10cmとスランプ15の許容範囲±2.5㎝の範囲に納まりませんでした。
その場合どう対処するかというと返品となります。水を加えて柔らかくするというようなことはご法度です。
不合格となったコンクリートは廃棄し、2台目で再試験。次は無事合格し打設開始となりました。
次は立上りコンクリートの打設です。
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2022/11/25　アメリカで開催された「The Architecture MasterPrize 2022」にて2作品でWINNER及びHonorable Mentionを受賞しました。
2022/7/31　フランスのデザイン賞「DNA Paris Design Awards 2022」を受賞しました。
2022/1/15　ドイツTaschen社出版の「Contemporary Japanese Architecture」に「White Rose English School」が掲載されました。

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宝塚市で計画中のガレージハウスの配筋検査を行ないました。
構造家の高橋さんにも静岡県から駆けつけていただきました。
鉄筋の種類やピッチ、かぶり厚さの確認を行い、数点の是正を行っていただき無事検査は終了。
今回は設備配管が未施工で、配管と鉄筋の離隔の確保などを確認することができなかったため、後日再度検査を行うことになりました。

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宝塚市で計画中のガレージハウスの地鎮祭を行ないました。
クライアントは100年前のクラシックカーも扱う、業界では知る人ぞ知る凄腕ビンテージカーメカニック。

リビング・ダイニング・ガレージ・浴室がそれぞれ中庭に面したコートハウス。
天井高さ3.8ｍの2階リビングルームは中庭のテラスに隣接し天気の良い日は外で食事も。
1階のガレージも中庭からの明かりと風を取込み、明るく心地よい場所となっています。



竣工すればクラシックカーの整備で困ることはなさそうですので、検討している「AlfaRomeo GiuliaSprint GT Veloce」を本気で探し始めました。

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